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New (English) book for pattern pilots. Now in the 3rd Edition (2025)

Peter Jenkins from the UK published a "Guide for Beginners and Improvers" who are interested in "Model Aircraft Precision Aerobatics" (title)

The 3rd Edition has now a comprehensive chapter for transmitter setup which might be helpful for beginners and improvers.

We really appreciate the enthusiasm of Peter helping interested pilots to improve their skills.

Easy to read with a lot of useful hints and coloured illustrations it is far more worth than its (low) price.

Please contact Peter Jenkins directly via this email address: prometheuspublications@btinternet.com

Now published in 3 formats: Kindle (only from Amazon and quite cheap), paperback and hard back.

A more advanced book for FAI P25 and F25 Schedules is available too.

Peter Jenkins and Kevin Caton (a longterm F3A-pilot and UK Team Member with 19 WC and EC participations)

published the "Advanced Precision Aerobatics, Edition 2"

There are a lot of hints and coloured illustrations for the above mentioned schedules along with a help of trimming and fine trimming the plane for competition.

An very interesting  chapter explains how to profit from Flight Coach Software in your daily training.

We do not sell these books, but we can really recommend them.

Laufgarnituren für den OS Max 61 SF sind lieferbar.

Lieferumfgang: 1x Laufbuchse, 1x Kolben, 1x Kolbenbolzen mit Sicherungsringen, 1x Pleuel, 1x Zylinderkopfdichtung, 1x Gehäusedichtung

Preis: 159,90 Euro inkl. 20% MWSt ohne Versand

News for OS Max 61SF owners

The first batch of pistons and sleeves are in stock.

You get 1x sleeve, 1x piston, 1x piston pin incl. retainers,  1x conrod, 1x head gasket, 1x back plate gasket

Price: 159,90 Euros inkl. 20% VAT excl. shipping.

Laufgarnituren für den OS Max 61 RF Hanno Spezial  - bitte vorbestellen!

Lieferumfgang: 1x Laufbuchse, 1x Kolben, 1x Kolbenbolzen mit Sicherungsringen, 1x Pleuel, 1x Zylinderkopfdichtung, 1x Gehäusedichtung

Die Laufgarnitur passt auch zum OS Max 61RF.

Preis: wird noch bekanntgegeben

News for OS Max 61RF "Hanno Special" owners

Please preorder for the next production batch

Parts also fit the OS Max 61RF.

You get 1x sleeve, 1x piston, 1x piston pin incl. retainers,  1x conrod, 1x head gasket, 1x back plate gasket

Price: TBA

Neue Carbonradschuhgrößen (20,5cm schmal, 17cm)

Alle Größen: 45,90 Euro inkl. 20% MWSt ohne Versand

Carbon Wheel Pants: new sizes (20.5cm slim, 17cm)

Prices for all sizes: 45,90 Euros incl. 20% VAT excl. shipping.

Carbon Fahrwerk für Sebart MISS Wind 50S (Doppeldecker)

Die Abmessungen entsprechen dem Originalfahrwerk aus Alu.

Wählen Sie zwischen 2 Versionen. Ungebohrt oder vorgebohrt auf der Rumpfseite

Ungebohrt,  Preis: 49,90 Euro inkl. 20% MWSt ohne Versand

Gebohrt,  Preis: 56,90 Euro inkl. 20% MWSt ohne Versand

Carbon undercarriage for Sebart MISS Wind 50S (Bipe)

Dimensions like the genuine Aluminum undercarriage

You can choose between 2 versions: undrilled or drilled (on the fuselage side)

undrilled, price: 49,90 Euros incl. 20% VAT excl. shipping.

drilled, price: 56,90 Euros incl. 20% VAT excl. shipping.

News für OS Max 61VF

Laufgarnituren für den OS Max 61VF sind lieferbar.

Lieferumfgang: 1x Laufbuchse, 1x Kolben, 1x Kolbenbolzen mit Sicherungsringen, 1x Pleuel, 1x Zylinderkopfdichtung, 2x Gehäusedichtung

Preis: 149,-- Euro inkl. 20% MWSt ohne Versand

News for OS Max 61VF owners

We got a small batch of pistons and sleeves for the OS Max 61VF.

You get 1x sleeve, 1x piston, 1x piston pin incl. retainers,  1x conrod, 1x head gasket, 2x back plate gasket

Price: 149,--Euros inkl. 20% VAT excl. shipping.

Hui Yang Modelle Bauservice

Wir bieten dazu auch einen ausgezeichneten Bauservice falls Sie das Modell fertig ausgerüstet und flugfertig haben wollen.

Wir sind bautechnisch in der Lage die leichtesten Modelle für Sie aufzubauen - kontaktieren Sie uns und lassen Sie sich beraten.

Leomotion L90 F3A Super Light Version

Der revolutionäre Innenläufer mit tiefem KV aus der L90 Reihe - Ideal für F3A

mit leichter Titanwelle, Super Light Version
handgewickelter Stator mit maximalem Kupferquerschnitt
offene Bauweise für optimale Kühlung
hohler Rotor für Kühlung auch von innen
dynamisch ausgewuchteter Rotor
Carbon armierter Rotor bis max. 10'000 U/min
8mm Titan Hohlwelle für perfekten Lauf
highend Kugellager

Technische  Daten

Zeichnung

Wir haben den Motor hinlänglich auch im Vergleich mit den derzeit stärksten Außenläufern im F3A Bereich getestet (z.B. dem Q80 11 PSD mit Senstrol). Kein anderer Motor hatte höhere Drehzahldaten als der L90. Der Motor erfüllt genau die Wünsche die viele Piloten seit geraumer Zeit äußern: Extra Power für starken Wind kombiniert mit einem wartungsarmen Motorkonzept und wenig Kreiselkräften. Dabei hat er als Innenläufer einen leichten Rotor was einerseits die Bremsleistung gegenüber einem Außenläufer deutlich verbessert und andererseits auch -erfreulicher Weise - deutlich weniger Kreiselkräfte in Radien entwickelt als große Außenläufer.  Dennoch hat dieser Motor genug Drehmoment für gängige Dreiblatt Propeller wenn man diese bevorzugt. Mit einem leichten Flugzeug und einem zügigen Flugstil kann man auch auf dein Einsatz von Dreiblatt-Propellern verzichten da der Motor ausreichend Bremsleistung bietet.

Lassen Sie sich beraten.

Preis 569,00 inkl. 20% MWSt. ohne Versandkosten

Here comes the revolutionary Leomotion L90 inrunners with low KV, ideal for F3A.

handwound stator
open motor case for best cooling
dynamically balanced rotor
Carbon fiber reinforced rotor for max. 10'000 rpm
8mm hollow Titanium shaft for perfect rotation
highend ball bearing
smoth or fined cases
 

Technical Data
DRAWING

We intensivly tested the L90 compared to the most powerful F3A outrunners (e.g. the Q80 11 PSD Senstrol). No other motor showed higher rpm than the L90. Pilots who recently asked for extra power in windy conditions combined with a low-maintenance motor concept with low gyroscopic loads now have a solution with the L90. As an innrunner without gearbox the L90 offers a light rotor improving braking abilties and noticeable less gyroscopic loads around corners than big outrunners.  It was also impressive to realize that this 12 pole inrunner has no torque deficiencies with large 3 blade props. With a light plane and a faster flying style there is no need for 3 blades because of braking. A heck of a motor this new L90.

Feel free to ask your questions.

Price  569,00 incl. 20% VAT. without shipping costs

PT Ultron ARC

Fertiges Modell von Jan Kral

PT produziert nun einen F3A Doppeldecker in Serie. Der Ultron ist eine Weiterentwicklung des Optimus, der in verschiedenen Details verbessert wurde. Das Preis/Leistungsverhältnis ist sehr interessant.

Das Modell hat einen sehr sauber verarbeiteten GFK Rumpf und ein GFK Seitenruder. Die Tragflächen und das Höhenleitwerk sind in Holzbauweise mit selektiertem Balsaholz ausgeführt. Sauber gefräste Spanten aus CFK-Balsa-Sandwich sind bereits im Rumpf eingeklebt. Der Motorspant ist bewusst nicht eingebaut, somit besteht die Möglichkeit das Modell mit einem konventionellen Motor oder CRS auszustatten.

Es können Abfluggewichte ab ca. 4,6kg  bei umsichtigem Bau mit Standardkomponenten erreicht werden.

Mit CRS Systemen sind Abfluggewichte von ca. 4,8kg möglich.

Technische Daten:

Spannweite: ca. 165,5 cm

Länge ohne Spinner: ca. 190,5 cm

Spinnerdurchmesser: 82-85mm

Im Baukasten inkludiert sind:

GFK Rumpf und Seitenruder, mit installieren Spanten und Servobrett

Fertig verschliffene Tragflächen und Höhenleitwerk.

EWD-Verstellung im Höhenleitwerk eingebaut

Streben für Tragflächen in Sichtcarbon

CFK Hauptfahrwerk

Radschuhe, Räder, Radachsen mit Zubehör

Heckfahrwerk, Scharniere, GFK Ruderhebel

Preis Ultron ab 1875,00 inkl. 20% MWSt. ohne Versandkosten

Typische Gewichte:

TBA

PT CRS Propeller 22x18 /22x20

-*/

PT CRS Propeller mit breitem Blatt verleihen dem Satz die beste Bremswirkung.

Gute aerodynamische Auslegung für geringeren Stromverbrauch als die Konkurrenz.

Leichtbauweise  ca. 98gr. pro Satz (beide Propeller)

PT CRS props with wide blade design for best braking abilities.

Good aerodynamic design with less consumption than other brands.

Light weight with about 98gr. per set (2 props)

RS M²3-2 neuer Dreiblatt-Propeller für Q80 14XS Senstrol - Die Wahl von Stefan Kaiser

RS M²3-2 new 3 blade prop for Q80 14XS Senstrol - the choice of Stefan Kaiser

*

• Entwickelt für Stefan Kaiser und den Q80 14XS SENSTROL

• Wir verwenden die gleichen Profile und Geometrien des erfolgreichen RS M² 21x14 WEL

• Einfaches und fehlertolerantes Verhalten beim Gasgeben

• Gute aerodynamische Auslegung für geringen Stromverbrauch

• Leichtkonstruktion für beste Flugleistungen und Gewichtseinsparungspotential (~60-65gr.)

• Sehr gute Bremseigenschaften durch ein sehr breites Propellerblatt

• Sehr angenehme Geräuschentwicklung

• Designed for Stefan Kaiser and the Q80 14XS SENSTROL

• Same profiles and shape as the successful RS M² 21x14 WEL

• Simple and foregiving on the throttle stick

• Good aerodynamic design for moderate power consumption

• Built very light for good performance and weight saving (~60-65gr.)

• Very good braking abilities with the wide blade design

• Nice sound

Hacker Q80 X/XS-Motoraufhängung einstellbar für Sturz und Seitenzug

Hacker Q80 X/XS-mount adjustable for down and side thrust

Erfahrene F3A-Piloten wissen, dass eine Feinabstimmung von Sturz und Seitenzug eine Grundvoraussetzung für ein möglichst neutral fliegendes Modell sind.

Bis dato gab es keine in Serie produzierte Aufhängung die eine Feinstellung von Sturz und Seitenzug bei einem Q80 ermöglichte.

Diese neue Aufhängung lässt Feineinstellung im Bereich von 0,1mm zu.

Erreicht wird dies durch Distanzscheiben die zwischen den Aufhängungsteilen montiert werden.

Lieferumfang: fertig zusammengebaute und verklebte Carbonplatte mit Aluteilen und Edelstahlschrauben.

Distanzscheibenset mit 0,1mm; 0,2mm; 0,25mm und 0,5mm.

Die Distanzscheiben können auch für die Einstellung des Spinnerspalts verwendet werden.

Experienced F3A-pilots know that fine adjustments of side and down thrust is a must for a preferably neutral flying plane.

Till now there is no serial mount offering this features for a Q80.

Our new mount offers fine adjustments within 0,1mm. Simply put the provided shims between the mounting parts.

The mount comes ready to install and includes the carbon plate, all Aluminum parts and stainless screws.

Shims are included with 0,1mm; 0,2mm; 0,25mm and 0,5mm.

The same shims can be used to adjust the spinner/fuselage clearance.

0neu Aufhängungsteile für Brenner CRS mit einem C54/new mounting parts for Brenner CRS with C54

weitere Informationen in Kürze / watch out for news.

Neue Motoraufhängungsteile für Hacker C54 L, C54 XL

 New motor mounts for Hacker C54 L, C54 XL

Hacker C54 Heckabstützung aus Carbon mit O-Ring

 carbon back support with O-Ring for C54.

Seitenteile für Heckabstützung universal, kann selbst an die Rumpfkontur angepasst werden.

kombinierbar mit fast jeder Heckabstützung aus Carbon.

Side parts for carbon back support. Can be fit to fuselage shape

can be combined with other carbon back supports.

Hacker C54 Heckabstützung aus POM (Delrin) mit O-Ring

 POM back support with O-Ring for C54.

Neue Motoraufhängungsteile für Hacker Q80 - Details und Preise im Katalog

 New motor mounts for Hacker Q80 - details and prices in our catalogue

Q80 S/XS Steife Aufhängung mit 3mm CFK Frontspant

Q80 S/XS hard mount with 3mm carbon plate

Q80 S/XS Semisoftmount mit D-Locks und Titanschrauben nur in Verbindung mit Heckabstützung.

Q80 S/XL semi soft mount with D-locks, titanium screws, use only with back support

Q80 S/XS Spant für Citrin passend zu CFK-Frontspanten

/Former for Citrin for both hard and semi soft mount

Q80 S/XS Heckabstützung für Semisoftmount/ Backsupport for Semisoftmount

assembly instructions English version

Neu: Downloadbereich mit technischen Informationen

New: download section with technical information

Neue Propellerserie RS M²

English speaking customers please click here for a pdf-file.

Im Jahre 2014 haben wir das Thema Propellerentwicklung von Grund auf neu angelegt. Lange schon war die
Vermutung da, dass im Bereich Effizienzsteigerung noch viel Entwicklungspotential liegt. Ausgehend von
den „neuen“ Anforderungen im F3A-Bereich (vermehrt Aussenläufer-Motoren im Einsatz, teilweise wir nicht
mehr so langsam geflogen…) wollten wir F3A-Propeller von Grund auf neu konstruieren. Zusammen mit
unserem Produktionspartner haben wir eine Möglichkeit entwickelt in wenigen Tagen nach Fertigstellung der
CAD-Zeichnungen Prototypen real fliegen zu können und dabei den Kostenrahmen für Kleinserien nicht zu
sprengen. Das gab uns gute Möglichkeiten neue Ideen auszuprobieren und dabei viel zu lernen. Nach mehr
als einem Jahr Entwicklungszeit können wir eine neue Generation an F3A-Propellern präsentieren.

Als erster Propeller dieser Serie ist die RS M² 21x14 WE verfügbar. Wir haben tolle Eigenschaften in diesen
Propeller einbauen können:
• Für F3A optimierte und berechnete Profile!!!
• Einfaches und fehlertolerantes Verhalten beim Gasgeben
• Großer Geschwindigkeitsbereich für alle möglichen Flugstile
• Gute aerodynamische Auslegung für geringen Stromverbrauch
• Große Anzahl an passenden Motoren (Q80 14XS, C50-14XL Acro Competition sogar C50-13XL!!!
und alle Aussenläufer die für 21-Zoll-Propeller ausgelegt sind)
• Leichtkonstruktion für beste Flugleistungen und Gewichtseinsparungspotential (~41 +/- 3 gr.)
• Gute Bremseigenschaften durch ein breites Propellerblatt
• Getestet mit F3A-Modellen von 4,3 – 5kg in jeden erdenklichen Windverhältnissen
• Sehr angenehme Geräuschentwicklung
• Sehr guter Kompromiss an Torsions- und Biegesteifigkeit durch getestete Laminataufbauten - dadurch leise .

Preise und weitere Details im Katalog/Please refer to our cataloge

Neue Motoraufhängungsteile für OS-Beltdrive, Plettenberg Advance, Hacker Q80

 New motor mounts for OS-Beltdrive, Plettenberg Advance, Hacker Q80

Details entnehmen Sie bitte dem Katalog 2015, der bereits online ist.

please see our cataloge 2015 and use a online translation tool. If you have questions please contact us.

US-Koax Aufhängung für Citrin - Wolfgang Matt Edition

US CRS - special RS mount for Citrin - Wolfgang Matt edition

Mit großer Freude können wir verlautbaren, dass Wolfgang Matt unsere Motoraufhängung für das amerikanische Koaxsystem einsetzt. Wir haben gemeinsam eine nach den Wünschen von Wolfgang modifizierte Aufhängung für die Citrin von Oxai entwickelt.

Preise und weitere Details im Katalog/Please refer to our cataloge

Assembly instructions for US CRS mount  V3 (April 2014)

please find the English version of assembly instructions for our CRS mount here

Einbauanleitung für 4mm Titanradachsen

Hier ist die Einbauanleitung für 4mm Titanradachsen als PDF-File zum download.

Einbauschablonen für US-Koax und andere Motoren (Jan.2014)

 drilling gauge  and installation help for US-CRS and other motors.

Preise und weitere Details im Katalog/Please refer to our cataloge

CFK-Ruderhebel

carbon control horns

Preise und weitere Details im Katalog/Please refer to our cataloge

Carbon Fahrwerk Sebart Mythos/Wind S Pro

carbon gear for Sebart Mythos/Wind S Pro

Preise und weitere Details im Katalog/Please refer to our cataloge

Neue PT Extraleicht Elektropropeller verfügbar

New PT extralight electric propellers available

Preise und weitere Details im Katalog/Please refer to our cataloge

Neues original Japanzubehör für F3A - für Liebhaber guter Qualität ab sofort verfügbar

Finest Japanese high quality F3A accessories available

Ruderanlenkung mit variablem Winkel (Prinzip Kugel und Gelenkspfanne). Dadurch passt sich die Anlenkung den verschiedenen Ruderwinkeln automatisch an. Alu eloxiert mit Flachstelle zum Festziehen, Schraube M3 Stahl (lange genug und zum Kürzen), Anschlusstück schwarzer Kunststoff. Durch die M3 Schraube kann man auch einen Kugellageranschluss von Kato etc. verwenden. Version 1: links auf dem Bild für Querruder und Höhenruderanlenkung 7,6gr. Bestellnummer F00742 Version 2: rechts auf dem Bild für Seitenruderanlenkungen 4,6 gr. Bestellnummer F00743			Preise und weitere Details im Katalog/ Please refer to our cataloge
Kabinenhaubenverschluss Version 1, edel verarbeitete Kunstsoffteile ähnlich Oxai, nur kleiner und schöner verarbeitet. 11,9 gr. wie abgebildet. Bestellnummer F00744			Preise und weitere Details im Katalog/ Please refer to our cataloge
Kabinenhaubenverschluss Version 2, edel verarbeitete Kunststoffteile ähnlich Oxai, nur kleiner und schöner verarbeitet. Unterschied zu Version 1: längere Bolzen für den Schnappmechanismus. 11,8 gr. wie abgebildet. Durch die robusteren Bolzen kann es auch als Flächenbefestigung eingesetzt werden Bestellnummer F00745			Preise und weitere Details im Katalog/ Please refer to our cataloge
Kabinenhaubenverschluss Version 3, edel verarbeitete Kunststoffteile. Stahldraht bis ca. 14,5cm Rumpfbreite 10,9 gr. wie abgebildet. Bestellnummer F00746			Preise und weitere Details im Katalog/ Please refer to our cataloge

BJ-Craft F3A Modelle

Verfügbarkeit und Preise bitte anfragen. 

Titan - Radachsen - Neue Serie für 4mm Felgenbohrungen (Bestellnummer: F00625)

Titanium wheel axles with 4mm (part number: F00625)

Preise und weitere Details im Katalog/

Please refer to our cataloge

Montagehinweise

instructions for installation

Neue Dimension von Marquet-Spinner für Sensation von Bruckmann verfügbar.

New dimension of Marquet spinner for Sensation Biplane of Bruckmann available.

Speziell für die Sensation von Bruckmann ist nun ein Spinner mit 95mm Durchmesser verfügbar.

For the Sensation bipe we have a 95mm Marquet spinner available.

Preise und weitere Details im Katalog/

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Neue Schwinggummi Dimension erhältlich

new dimension of rubber buffers available

Wir haben die Dimension 10x8mm in M4 und 55 Shore anfertigen lassen. Die nunmehr 8mm langen Schwinggummis sind für all jene, bei denen auf Grund der Einbausituation des Motors mit den Standardschwinggummis 10x10 die Motorwelle schon zu kurz wird.

We made a special version of rubber buffers with 10x8mm and 55 Shore. Sometimes the 10x10 rubber buffers are a little bit too long, so that the shaft of the motor is very short to fasten the (thicker) prop hub. This rubber buffer gives additional 2mm.

Preise und weitere Details im Katalog/

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CFK-Motoraufhängung Hacker C50 Competition für USA-Koaxantrieb

Carbon mount for C50 and US contra rotating propeller drive.

Koaxialantriebe sind im Vormarsch. Für die amerikanische Antriebsvariante haben wir uns wieder etwas einfallen lassen. Auch hierfür gibt es von Ralph Schweizer Modelltechnik wieder eine Motoraufhängung die seinesgleichen sucht. Die Originalaufhängung vom USA-Koaxantrieb ist etwas kompliziert im Modell anzupassen und zu montieren. Dieses Aufhängungssystem lässt es zu, die ganze Antriebseinheit durch Lösen von 4 Schrauben ganz einfach nach vorne herauszuziehen.

Contra rotating propeller drive systems are on advance. For the american drive unit we come up with an new idea. For that reason we can anounce a new mount  which offers unequaled opportunities. The original mount is a little bit complicated to adapt and to screw into the fuselage. Our mount offers the possibility to mount and dismount the whole unit with only 4 screws and to pull out the whole drive unit to the front without disassebling anything.

Preis für Komplettaufhängung inkl. Titanium Schrauben und Alu-Muttern:

price for whole mount incl. titanium srews and aluminum nuts:

CFK-Motoraufhängung Hacker C50 Competition Sebart Wind S PRO (F3A 2x2m)

Carbon motor mount Hacker C50 Competition for Sebart Wind S Pro (F3A 2x2m)

Eine neue Motoraufhängung für den Hacker C50 Competition ist für die Sebart Wind S Pro (F3a 2x2m) erhältlich. Mit einem sensationellen Gewicht von nur 15,8 gr. ist dies sicher eine der leichtesten und besten Aufhängung am Markt. Hinteres Motorlager in O-Ring, kein verrutschen oder verschieben beim Ein- und Ausbau. Keine "Spritschlauchlösung" die nach kurzer Zeit durchgescheuert ist. Motorausbau nach vorne ohne Sturz und Seitenzug zu verstellen ist natürlich standard.

There is a new Hacker C50 Competition carbon mount for Sebart Wind S Pro available. The weight of the mount is only 15,8 gr. and for sure one of the lightest and best mount available on the market. The rear mount carries an O-ring for easy installation. This is a very durable construction, much better than a fuel tube installation. The C50 can be dismounted to the front without loosing side or down trust. 

Preise und weitere Details im Katalog/

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CFK-Fahrwerk für Sebart Wind S50 E

Carbon gear for Sebart Wind S50 E

Wir haben eine Serie an CFK-Fahrwerken für die Sebart Wind S50E aufgelegt. Dieses Fahrwerk hat die gleichen Abmessungen wie das originale Alufahrwerk.

Es ist uneingeschränkt "rasentauglich", etwas flexibler als das Orginalfahrwerk. Bei "Crashlandungen" gibt normalerweise das Fahrwerk soweit nach, dass der Rumpf nicht beschädigt wird.

Das Fahrwerkgewicht liegt bei ca. 55 gr.

We can announce a series of carbon gears for Sebart Wind S50E. This gear has the same dimensions as the original aluminum gear. It is more durable and flexible than the aluminum one, and does not damage the fuselage on hard landings. You can use it on grass without any doubt.

The weight is about 55 gr.

Preise und weitere Details im Katalog/

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Titan - Radachsen Kato kompatibel

Seit langem fehlen im F3A-Bereich Radachsen die zugleich robust und leicht sind. Für Kato-Räder gibt es nun die ultimativ leichte und edle Lösung in Titan.

There is one thing missing in F3A for a long time -  lightweight, strong and durable wheel axles. For Kato wheels we proudly present our light and precious solution in titanium.

Mit einem sensationellen Gewicht von nur 6,9gr. für beide Achsen inkl. Verschraubungen in Titanium und Aluminium können wir die Stahlvariante im Gewicht fast halbieren. Diese Achsen halten auch härtere Landungen aus ohne zu verbiegen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Achsen zum Anziehen nun einen Sechskant haben, die Montage ist damit leichter als bei den originalen runden Kato Stahlachsen.

With a sensational weight of only 6,9 gr. for both axles including screws we are able to almost halven the weight of the "steel solution". They are strong enough for hard landings. Easy to install with a hex to hold for tightening, much better than with Kato.

Diese Achsen passen zu folgenden Kato-Rädern:

55mm, 60mm, 56mm Alu-Räder, 60mm Alu-Räder

These axles are suitable for following Kato wheels:

55mm, 60mm, 56mm+60mm aluminium wheels

Eingebaute Achsen in einer Axiome+ von Oxai:

Preise und weitere Details im Katalog/

Please refer to our cataloge

Marquet-Spinner - die Besten und Leichtesten die es derzeit gibt.

Leichtgewichtspinner in Kohle mit CNC-gefrästen und eloxierten Grundplatten in High-End-Qualität jetzt für alle Wellendurchmesser.

Spinnergrößen: 70, 75, 80, 82, 85, 91 und 95mm

für Hacker C50, Neu-Motor, Axi und Plettenberg Aufnahmen jetzt mit variablem Aufnahmesystem.

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CFK-Fahrwerk für Sebart Angel S 50 und Wind S 50

ein gebogenes CFK-Fahrwerk als Ersatz für das originale Alu-Fahrwerk ist verfügbar. Natürlich ist es leichter und stabiler als die Aluversion. Gewicht ca. 55 gr. Es ist nur wenig an Anpassungsarbeit notwendig um das Fahrwerk zu montieren.